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U、 美国监管机构可能会在今年年中批准波音max系列的复飞。。

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美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)周四证实,波音公司在纠正737max系列飞机缺陷方面取得了进展。多位消息人士表示,同一天,美国联邦航空管理局局长史蒂文•迪克森(Steven Dixon)对几家美国航空公司的高级管理人员表示,监管机构可能会在今年年中批准max系列的复飞。【谈“进展”】美国联邦航空局24日早些时候发表声明:“联邦航空局坚持推进彻底、审慎的(认证)程序,对波音公司近几周的进展感到满意。

”联邦航空局证实,没有完成认证程序的时间表安全是第一要务,美国联邦航空局将继续与其他安全监管机构合作,确保波音公司对涉及737 max系列飞机的所有已知问题作出回应。“max系列飞机是波音公司最畅销的飞机,自投入生产以来,已在全球售出约5000架飞机。直到2018年10月和2019年3月,两起重大空难导致346人死亡,并暴露出飞机的“致命”设计缺陷。[通知]一位消息人士告诉路透社,联邦航空管理局局长狄克逊致电美国几家主要航空公司的经理,告知他们,今年年中批准max系列客机复飞是“非常保守的”。

联邦航空局的一位官员告诉路透社,如果波音公司继续提交一份完整而详细的修正报告,并且不可预见的因素通常会授权推迟复飞,那么复飞许可证可能会在年中签发。美国航空公司、联合航空公司和西南航空公司原计划在6月初投入使用。两家公司表示,如果波音公司在今年年中之前没有拿到复飞许可证,实施计划可能会被推迟。一般来说,航空公司运营商需要在签发复飞许可证后至少30天内培训飞行员、升级软件和进行必要的飞机维护。联邦航空局去年3月发布了一份麦克斯系列飞机的禁飞令。

波音公司今年1月正式停产。波音公司预计今年年中获得复飞许可。新任首席执行官戴夫•卡尔霍恩(Dave Calhoun)当天晚些时候表示,今年春季将恢复max系列的生产。[不满]联邦航空局报告说,去年年底,联邦航空局严厉批评波音公司为max系列飞机的复飞设定了不切实际的时间表,这似乎是为了“迫使联邦航空局更快地签发复飞许可证”。波音预计将于去年11月获得复飞许可。卡尔霍恩本周承认,在去年12月的复飞计划上,波音与美国联邦航空局“度过了一段艰难时期”。

这一次波音改变了它的预期,为联邦航空局留出了时间,以便“它不会像去年12月那样在同样的压力下‘爆炸’”。(杜鹃)(新华社特写)标签:。。